Xe MPV và SUV nhìn chung có không gian chứa đồ rộng trong cốp xe để đựng được nhiều loại đồ đạc. Nhưng khi tốc độ thay đổi hoặc va chạm trong quá trình lái xe, đồ đựng đồ trong cốp xe dễ bị dịch chuyển lên xuống hay trượt qua lại sẽ ảnh hưởng với nhau, đồng thời các vật dụng sẽ va vào tấm ốp bên trong, không chỉ các vật dụng và tấm ốp bên trong dễ bị hư hỏng mà còn do tác động của âm thanh bất thường, ảnh hưởng đến sự thoải mái khi đi xe. Vì vậy, hành lý của MPV và SUV là thường được cung cấp một túi lưới để cố định các vật dụng được cất trong hành lý.

Như được minh họa trong hình, sơ đồ phân rã của cấu trúc cố định lưới hiện đại bao gồm đế 02 được kết nối cố định với tấm trang trí bên trong 01 và móc núm 03. Móc núm trượt cấu trúc kẹp vào rãnh của đế thông qua chuyển động xoay và được cố định với đế.

Cấu trúc cố định ròng của tình trạng kỹ thuật trước đây có những nhược điểm sau:

1. Cấu trúc cố định của túi lưới bao gồm hai phần: đế và móc núm.Nó cần hai cặp khuôn phun, và nền kinh tế kém.

2. Việc lắp đặt cấu trúc cố định lưới trước tiên cần phải kẹp đế vào bảng bên trong, sau đó xoay móc núm để cố định móc núm trên đế.Quy trình lắp ráp phức tạp và hiệu quả thấp.

3. Cấu trúc cố định lưới được cố định bằng kẹp và độ bền kém.